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四川造"绿色火车头"开出国门

2015-07-25 09:02 | 来源:

□本报记者 段玉清

7月8日,中国中车资阳公司国内营销部总经理郑舰从山东带回好消息:日照钢铁控股集团有限公司有望再采购5台1000kW油电混合动力机车。就在不久前,中车资阳公司与日照钢铁公司签订了首台1000kW油电混合动力机车采购合同。“如果合作顺利,日照钢铁公司还有望采购10台左右混合动力机车,四川造‘绿色火车头’正逐步打开市场。”郑舰介绍。

  近几年,中车资阳公司还在原有国际市场的基础上,频频开拓新市场。“20台阿根廷米轨内燃机车刚刚通过方案评审,进入技术设计阶段,预计八九月份可投产。”中车资阳公司研发部副部长孟玉发介绍,到目前为止,“四川造”火车头已出口至泰国、澳大利亚、阿根廷等24个国家。从我国最大的内燃机车研制出口基地,到目前国内唯一一家新能源动力机车制造商,最近几年中车资阳公司适应市场需求,不断进行产品转型升级,并频获订单。

  到2014年底,我国非电气化铁路大约5万公里,占比超过40%,动力仍以柴油为主。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术,中车资阳公司今年初推出两款“绿色火车头”,即2200kW油电混合动力机车和以油、气为主要燃料的3680kW双燃料内燃机车。

  孟玉发介绍,油电混合动力机车主要由柴油机和电池组提供动力,用于铁路站场调车作业,相比传统内燃机车,可节省燃油消耗40%至90%。混合动力机车还具备能量循环使用功能,车辆刹车产生的能量,可回收至车内电池组中。此外,双燃料内燃机车与同等功率的纯柴油机车相比,可减少排放硫化物80%、氮氧化物25%、颗粒物90%。“这两款机车均为国内唯一,有望助力‘四川造’机车更好地立足国内市场。”为推进“绿色火车头”的普及和应用,目前公司已与日照钢铁、湛江港等签署战略合作协议。

  成绩的取得源自中车资阳公司在产品研发上的巨大投入。“目前资阳公司已有400人左右的产品研发队伍,每年在新产品研发上的投入达上亿元。”今后,中车资阳公司还将根据国内外市场需求,开发载重性能更强的内燃机车。

  声音

  西南交通大学机车车辆工程系主任、教授李芾:

  随着人们对环境污染关注度的提高,节能环保类产品等逐渐受到青睐。而中国中车资阳公司推出的混合动力机车和双燃料机车,不仅可以节省能源,还可减少排放。从全国范围看,目前可生产这两款机车的公司只有中车资阳公司一家,“绿色火车头”很有市场前景。

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