游人对泸州这座城市的第一印象，大概是从高速路入城口那一刻开始的：简洁、大气、优美，极具大都市气派;对远游归乡的游子，重返故里进入泸州城，大约会有乡音未改、城市大变样的感叹。不管是远来的游客还是归乡的游子，从下高速进城的那一刻，扑面而来的便是园林风情十足的绿色泸州。
近几年，泸州已完成4条出入口通道的景观建设，形成了较好的景观效果。11月26日下午，记者跟随园林工程师一行，乘车前往城北隆纳高速入城口、城西隆纳高速况场入城口、城南泸渝高速蓝田入城口以及成自泸赤高速黄舣入城口，观赏这些入城大道上的园林景观，赏高速路口独特的绿色风情。
“虽由人作 宛自天开”的“自然风情”
千凤路和蜀泸大道交接路口，记者虽多次经过，但从未驻足认真观赏过。如今细细品来，这段全长3.5km、绿化面积约30万m2的通道景观，实有一番味道。
站在千凤路口，放眼望去，便不会觉得这座城市拥堵。道路两侧的桩景：榕树桩、紫薇桩，大气、简洁，既是园林更是景观。桩景，这是城北高速入口的一大特色。千凤路靠客运中心站一边的地势相对较平，大片的绿色草坪，如毯子般铺着，高高低低的树木间杂其中，还不时有景观石点缀林下花间。“这一段最突出的就是自然风景园的设计理念，回归自然本色，返璞归真。”这部分路段的打造，邀请了国内著名的杭州园林李寿仁教授指导，景观的打造没有沿用传统的种植行道树的做法，而是因山就势，显山露水，根据坡面，制造出既有点又有面的视觉效果，“景观树的数量减少了一些，增加了草坪的运用，同时留有空白，使之看上去有无限延伸的感觉，视线不会像以往的绿化带一样，只能触及行道树的边沿，就再也无法向前延伸。”
有山有水有竹林，这是最好不过的原生态了，在这一片，你会很容易感受到什么是显山露水。在千凤路的另一边，据说在山头外侧，是货运铁路轨道。若不是山头的阻挡，铁轨就一览无遗。保留山头，依山就势，最大程度地还原了大自然本来的风貌。这座山头被戏称为“龙头”，这一路口两边的景观，据说也是李教授最满意的地方。“虽由人作，宛自天开”，是这部分路段最大的特色。在景观布置上，采用了组团结构，就像人体由一个个细胞组成的一样。只见草坪上，几棵大树高高伫立，几丛灌木围绕树根，灌木脚下的草花将大树灌木与草坪分界开来，“庖丁解牛一样，一样样分开看是一个小景，组合起来又形成一个有机的整体”。坐在车上，窗外不断闪过一个个绿色的细胞，它们在蒙蒙细雨的“喷洒”下，更显得饱满而有活力。
青褐色的石块，趁着细雨的浸润，崖缝间的杂草，透着一股野地的气息，让人仿佛身在山野之间;在路的右边，绿色的草坪，在小雨下仍散发着绿意，一个个园林组团，有树有花有灌木还间或有山石，不散不乱，自然与人工，就这么融合在一起。
无意中有意
自然衔接南寿山片区
过了长江一桥，车行上城南大道，直行，就是城南泸渝高速蓝田入城口。城南泸渝高速入口景观大道约有3.6公里。这一路段与城北和城西两处高速路入城口景观道一样，在园林景观设计上，采用了组团设计，但因为地形所限，视觉空间要狭窄一些。
也许与其他处相比，城南泸渝高速蓝田入城口大道特色不是那么突出，但是它给记者印象深刻的是绿化带里的植物，首次使用了马鞭草、毛地黄、羽扇豆等植物。“根据自然地貌，因势利导，形成一个有机的整体，源于自然又高于自然。”一路驱车由城区开往城南高速入口，两侧的植物闪过窗外，而两旁景观也有不一样的特色，尤其是左侧靠近南寿山一片景观，看似无意却有意，看似人为而又融入自然原生态。园林，不是高高在上的概念，它除了带给我们美的享受，也可以带给我们生活的方便。城南高速通道景观全长3.6km，起于收费站，止于城南大道，含两个节点绿化和两侧各25m绿化带，绿化总面积约20万m2。
当然，提到高速通道景观，不能忽视了城东成自泸赤黄舣高速通道。这段全长约0.7公里，起于收费站，止于酒谷大道，含两个节点和两侧各30米绿化带，面积约5万平方米。这里没有大的挖方填方，只是就地打造生态绿色，疏密有致，临道路前区大片留白，增加空间感。
多层次、多品种搭配，兼顾四季景观和季相变化，因地制宜，植物品种丰富，每条通道绿化的品种都有百余种，银杏、蓝花楹、樟树、栾树、羊蹄甲、桂花以及各类花树、球形、灌木、桩景等散布其中，四季常青、四季有花、“虽由人作、宛自天开”，这便是泸州高速通道景观之妙处。
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