作者:董代富
2013年3月25泸州宝来桥轮渡就要停开了。25日去坐最后一次宝来桥轮渡作告别游纪念。和我同样想法的人真不少,下午三点那班次,轮渡上坐满了告别游旅客,游客有全家福,有的带小孩或恋人来游,摄影录像游者也多。
图为宝来桥轮渡囤长徐世友
图为宝来桥轮渡工作了38年的老船工
我采访了宝来桥轮渡囤长徐世友,他说“我们公交公司航运分公司宝来桥趸轮渡工龄已32年多了,我今年50岁,17岁多就在这轮渡上工作,对轮渡深有感情,自国窖大桥去年6月27日通车以来,宝来桥渡口就一直亏损。通车前宝来桥渡口一天有五六千过河客,轮渡工作人员有22人,每月工资、油费、船的折旧费等要10万元才够本,那时除去正常开支有所结余。通车后每天只有五六百人坐船,其中1.2米以下免票,成人刷卡八折优惠,每月只有约1万元收入,每月要亏损约九万元,干得愈久亏得愈大,哪个肯作长期赔本买卖?不得已上级作出停开轮渡决定。
访问第二位老船工,他不愿说出自己的姓名,他像祥林嫂一样重复着一句话:“在轮渡干了三十八年了,没想到现在要下岗了-----”男儿有泪不轻弹,留恋忧伤之感深藏心里。尽管只有最后两天轮渡上班,他们还是要一如既往,认真负责干好自己的本职工作,站好最后一班岗。
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